Even sparren over je vraag
Een onveilige oversteek, een kruispunt dat vastloopt of een beleidsambitie die nog geen maatregel is? Ik denk graag mee over hoe je de vraag concreet maakt en welke informatie je verder helpt.
Het gezicht achter Verkana
Hoi, ik ben Wim Pruijsers
Verkeerskundige, met een drive om de stap van beleid naar uitvoering makkelijker te maken.
Mijn ervaring ligt bij verkeersmanagement, verkeersveiligheid, verkeersdata en kruispuntanalyses. Wat mij daarin bezighoudt: hoe maak je van gegevens en ambities een keuze die je op straat terugziet én goed kunt uitleggen?
Met Verkana bouw ik aan software die dat werk versnelt en verbindt. Minder tijd kwijt aan terugkerende handelingen, meer ruimte voor het vak en het gesprek met de mensen voor wie je het doet.
Vanuit de praktijk
Goed verkeerskundig werk maak je samen
Verkeersveiligheid, beheer en ontwerp raken elkaar op straat. Door gegevens en disciplines bij elkaar te brengen, worden kansen zichtbaar en keuzes beter uitlegbaar. Die manier van werken wil ik met Verkana ondersteunen. Jouw praktijk helpt me om de juiste dingen te bouwen.
SignalOps of Sketch gebruiken
Wil je weten of verkeerslichtanalyse of schetsen op de kaart past bij jouw werk? Vertel me wat je wilt onderzoeken of laten zien. Ook met een vraag over het gebruik kun je me gewoon mailen.
Deel wat beter kan
Welke klus kost je onnodig veel tijd? Waar raak je informatie kwijt tussen beleid, analyse, ontwerp en uitvoering? Ik hoor graag wat jij mist, ook voor Junctions, InfraDesign en RouteControl die nog in ontwikkeling zijn.
Waar werk jij aan?
Je hoeft geen uitgewerkt plan te hebben. Een paar regels over je vraag, waar je tegenaan loopt en wat je wilt bereiken zijn genoeg om het gesprek te beginnen.
Mail me op contact@verkana.nl of zoek me op via LinkedIn.
Op de privacypagina lees je hoe Verkana omgaat met je bericht en gegevens.
Liever eerst zelf proberen?
Onderzoek een voorbeeldkruispunt in de SignalOps-demo of zet je eerste maatregel op de kaart met Sketch. Ik ben benieuwd wat je ervan vindt.